Корисни совети

Речиси купив мачета, затоа што во Гватемала сите одат со нив “.

Русија отсекогаш импресионирала со својата големина, и уште повеќе го привлекувала вниманието на многу патници и loversубители на туризмот. Некој го привлекува локалниот туризам - локалната историја, патувањата низ регионот во родната земја, итн., А некој глобален - патува во своите и соседните земји. Еден од таквите патници и loversубители на глобалниот туризам е Павел Литовченко, кој го прошета своето патување низ целата земја со велосипед од Санкт Петербург до Владивосток.

Павел Литовченко

За време на патувањето, Павел активно чува дневник за фотографии и видео, што може да го погледнете на неговата страница на популарната социјална мрежа Инстаграм - @pavellitovchenko. Таму, еден млад патник зборува за неговите авантури и ги покажува местата што ги посетил. За цело време на своето долго патување, Павле успеа да направи педесет познаници со интересни луѓе од нашата земја.

Бидејќи ова лето не беше особено топло, и напротив, дождливо и ладно, така што за време на патувањето тој не би се разболел, на Павел му помагал секој ден јадејќи мед за појадок и лук за вечера. И како што пишува самиот патник - секако, волнени чорапи, плетени од неговата баба, кои често ги носел ноќе, така што топлината не минувала низ нозете.

Некои статистики за патувањето на Пол од неговата страница на социјалната мрежа ВКонтакте.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Од родителскиот дом во Ленинградскиот регион до Владивосток:

  • 4 месеци 1 ден (124 дена)
  • 14 771 км
  • Без спиење, одмор, оброци, набавки, возев 829 часа
  • Деновите не поминаа: 10
  • Возеше помалку од 50 км на ден: 10 пати
  • Возеше од 50 до 100 км на ден: 14 пати
  • Возеше од 100 до 150 км на ден: 41 пати
  • Возеше од 150 км на ден: 49 пати
  • Просечна брзина за целиот пат: 17,8 км на час
Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Прво посетени градови / места како што се:

Езерото Селигер, Твер, Королев, Владимир, Нижни Новгород, Саранск, Пенза, Елтон, Оренбург, ресорт Сол-Илецк, Оренбург, Уфа, Чеabабинск, Екатеринбург, Тајмен, Омск, Новосибирск, Алтај територија, Република Алтај, Горно-Алтајск , Телецкојско Езеро, Кемерово, Краснојарск, резерва Краснојарск столбови, Иркутск, Олхон остров, езерото Бајкал, Circелезничка пруга-Бајкал, Улан-Уде, Дацан Ринпоче Багша, Иволгински Датан, Чита, Биробиџан, Кабаровск, Владивосток, Руско

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

За велосипедот. Амортизација, што и каде се смени, колку километри се поминати (од почетокот на патувањето до замена):

Giant Toughroad (Janeејн Стрип Роуд), копија од 2016 година. Хибриден, патен велосипед. Тркала 28 инчи, гуми 29 инчи. Алуминиумска рамка, цврста вилушка изработена од алуминиум и јаглерод. 20 брзини. Шимано и SRAM трансмисија, химаулични сопирачки Шимано. Тежината е околу 11 кг.

  • Ланец, Оренбург, 3800 км
  • Задна гума, Оренбург, 3800 км
  • Ланец, Омск, 2200 км
  • Влошки за сопирачките, Омск, 6000 км
  • Предна гума, Омск, 6000 км
  • Задна гума, Омск, 2200 км
  • Ланец, Краснојарск, 2700 км
  • Касета, Краснојарск, 8700 км
  • Лагери на задните палуби, Краснојарск, 8700 км
  • Ланец, Чита, 3200 км
  • Влошки за сопирачките, Чита, 5900 км
Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Здраво Пол! Вашиот статус на страницата „Cycling Travel # By_Country“ е многу импресивен, а сликите од албумите со фотографии воодушевуваат и ве инспирираат во истото големо и фасцинантно патување. Малкумина се осмелуваат да одат преку Русија на редовен велосипед, но вие решивте, и тоа е задоволство. Ние и нашите читатели сакаме вакви необични приказни, дали сте подготвени да разговарате, да давате интервју и да разговараме за вашето возење велосипед и туристички животен стил?

Добра ноќ Со задоволство ќе одговорам на сите ваши прашања.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Колку долго вежбавте? Колку години беше првиот пат кога одев на велосипед патување? Кога и каде беше ова прво патување со велосипед?

Првиот пат кога патував во 2015 година, тогаш имав 24 години. Од родниот Санкт Петербург се упати кон југ кон Азовското, Црното и Каспиското море. Потоа, таму за 103 дена патував 8500 км.

Велосипедизам празник Санкт Петербург - три мориња, 2015 година Велосипедизам празник Санкт Петербург - три мориња, 2015 година Велосипедизам празник Санкт Петербург - три мориња, 2015 година

Дали е Санкт Петербург-Владивосток вашето прво возење велосипед од оваа големина? Ако не, кога и каде беше првото големо патување со велосипеди? Кој е неговиот пат?

Велосипедското патување Санкт Петербург - Владивосток беше подолго од првото патување и за 124 дена изнесуваше 14800 км.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Дали ги наоѓате вашите патувања со велосипед? Колку патувања со велосипед веќе сте поминале?

Сметам патувања за возење велосипед и кога зборувам за нив, велам: „во првото патување со велосипед“, „во второто велосипедско патување“.

Изврши две одлични патувања со велосипед, имаше уште една, две недела и во парови.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Што ве поттикна да одите толку масивно возење велосипед низ целата земја? Како ја добивте оваа идеја? Дали беше спонтана, или ги носевте нејзините планови долго време?

Мислам дека читањето книги за патувања во детството, во мене почна да созрева желбата да ги опуштам просторите на нашата Земја. Во пролетта 2014 година, запознав неколку патници низ целиот свет, нивниот пример, идеи ги разбуди моите сеќавања од детството и сакав да појдам на моето патување што е можно поскоро. Врз основа на можностите, добивме велосипедско патување низ целата земја.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Како реагираа твоите блиски и драги пријатели на идејата да одат на велосипедско патување низ цела Русија? Дали имало обиди од нивна страна да се обесхрабрат или дури и да се мешаат, за ваша безбедност?

Моите роднини на почетокот мислеа дека ќе се премислам, затоа што до летото, кога беше топло, беа уште неколку месеци. Никој не се распушти, не се мешаше. Првите неколку недели сите беа нервозни, а потоа се смирија и поддржуваа на секој можен начин.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

За време на вашето патување со велосипед, дали имате екстремни или опасни ситуации? Како се однесувале со вас возачите на автомобилите додека возите? Дали ви беше велосипед и ви претставуваше пречка за нив?

Во првото патување со велосипед, паднал неколку пати, едниот на патот, другиот на патот, чинејќи абразии. Во второто возење велосипед во еден регион, мештаните не ме разбраа, не ми се допадна мојот изглед, но успеаја да го претворат разговорот во мирен канал и брзо да заминат за добро здравје. Возачите на автомобили многу ретко го покажуваа некако своето незадоволство од моето присуство на патот, претежно искрено како знак на поздравување и одобрување.

Патиштата во нашата земја се прилично широки и единствената пречка што би можел да бидам е неискусните возачи.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Кога ги посетивте градовите и градовите, како се чувствуваа мештаните за вас кога се запознавте? Дали беа заинтересирани за вас и за вашето патување? Дадоа пари или храна?

Речиси насекаде, тој привлече интерес и curубопитност по неговото пристигнување. Понекогаш ми даваа пари и потрошен материјал, иако никогаш не прашав.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Ако не е тајна, колку пари потрошивте на целото патување со велосипед?

Во првото патување со велосипедизам за 3,5 месеци потрошив 50.000 рубли, во втората за 4 месеци 140.000. Имаше различна подготовка. Првото патување со велосипед одговори на многу прашања. Непроценливо искуство. И во двата случаи беше интересно и пријатно.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Колку време требаше да се подготви за велосипед патување?

Кога знаете што треба да однесете со вас на велосипедско патување, можете да се спакувате за еден ден. Тој отиде на второто возење велосипед веднаш кога реши неколку прашања дома. Паралелно со работата, тој беше ангажиран во потрагата по опрема и велосипед.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Што е толку посебно за ова патување со велосипед? Дали имало смешни или невообичаени случаи? Ако, да, тогаш кои биле овие случаи?

Тоа беше скоро секаде за прв пат во мојот живот и многу ми се допадна. Најживописните впечатоци се поврзани со Алтај, Краснојарските столбови, Бајкал, Датан Ринпоше Багша, ридовите Трансбајкал, Јапонското Море.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

За време на патувањето, колку често мораше да застанете на одмор? Колку пати на ден јадевте? Колку храна се консумира на ден?

Од 124 дена патување, само 10 не поминаа, во останатите денови, возев барем малку. Не морав да престанам да се одморам, зедов паузи кога беше во тоа време и дозволена беше комбинација на околности. Јадете секој ден 3-5 пати, на различни начини, сето тоа зависи од многу фактори.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Дали имате планови за идни патувања со велосипед? Ако, да, тогаш каде и кога, освен ако секако ова не е тајна?

Секако дека сакам да патувам со велосипед. Досега сум видел само 49 субјекти на Руската Федерација, а има речиси 100 од нив, така што во иднина ќе продолжам да патувам низ Земјата.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

За време на патувањето со велосипед, се појави ли некои моменти за кои немавте време да се подготвите или да размислите за време на собирот за патувањето?

Во патувањето во втор циклус немаше моменти за кои не бев подготвен. Во првиот немаше малку, но ништо од тоа, поради што вреди да се свртиме и да се предадам.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

За време на патувањето, имате ли свои сопствени животни хаки или корисни животни искуства? Ако да, ве молиме споделете ги?

Не заштедувајте на велосипед. Само треба да јадете. Срдечен појадок е темел на плоден ден. Остатокот, кој дојде до патувања со велосипедизам, мислам дека е толку личен што нема да одговара на сите.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Што мислите, дали вреди да се вклучите и да одите на велосипедски патувања? Ако да, зошто? Ако не, тогаш зошто?

Без огромна, колосална желба да се оди на велосипедско патување е подобро не е потребно. Многу е тешко и физички и психички.

Огромен број предности ми кажуваат дека патувањето со велосипед вреди.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Вашите желби до сите почетници и веќе искусни патници и велосипедисти кои се на пат или се скоро за патување?

На сите ви посакувам среќа, добро здравје, големо трпеливост и фер ветер.

Велосипедизам празник Санкт Петербург-Владивосток, 2017 година

Ви благодарам на Павел што одвоивте време да разговараме и искрено одговори на сите наши прашања. Ви посакуваме нови и возбудливи патувања низ целата земја и секако да ги видиме сите други 36 субјекти на Руската Федерација. Со почит, Travel.com

Пари и работа

- Како беше подготовката за американската експедиција?

- Речиси една година се подготвуваше чисто организациски, и финансиски - дури и подолго. Тој ја напушти својата работа затоа што никој не ме чекаше таму, се разбира. Имаше одредени заштеди, од кои издвоив 50.000 американски долари за буџетот на ова патување, и мора да кажам, ја исполнив оваа сума дури и со маргина. Ве молиме имајте предвид дека доларот стапка беше тогаш околу 30 рубли. Кога се вратив, не бев во сиромаштија, затоа што сè уште имаше акумулации. Најдов работа со многу бесплатен распоред, што сега ми дозволува да одам некаде.

- Верувам дека секоја авантура треба да биде добро подготвена. Во тоа време, за да поминат две Америки, потребни беа само две визи - канадска и американска. Јас ги направив однапред. И остатокот од Централна и Јужна Америка веќе стана безвизен за Русите. Единствената непланирана земја во која немав виза, но таму каде што ја посетив е Белизе. Се испостави дека ако ја преминете границата на копно, тогаш не е потребна виза, но ако пристигнете со авион, нема да им биде дозволено да одат без тоа. Првично, не планирав да ја посетам оваа земја, но веќе на лице место дознав дека прашањето се решава со плаќање на службена такса од 50 долари. Точно, кога одев таму, прашувајќи се дали ќе ме пуштат или не, локалното население радосно извести дека воопшто нема проблеми: се качил на брод, се превезуваш преку граничната река, која никој не ја чуваше, и тоа е сè - вие сте во Белизе. Всушност, има многу места во Централна и Јужна Америка каде што ваквиот нелегален граничен премин е апсолутно прифатлива опција.

- Зошто поминавме со оваа рута?

- Бев воден како да бидам што е можно подолго во планините и да го следам коритото. Затоа, линијата на трасата лежеше многу јасно, немаше втора опција. Па, и покрај тоа, од атлантската страна во Јужна Америка сè е прилично рамно и досадно. И на планинските патишта има помалку автомобили, особено камиони, а тоа го направи патувањето помалку опасно во однос на ризикот да биде хит.

- Каде беше најлошото во однос на културата за возење?

- Колкава е вкупната тежина на работите што моравте да ги носите со себе?

- Во принцип, зависи од тоа каде ја поминувате ноќта, во шатор или хотели. Ако во шатор, сè станува потешко од 3-4 килограми. Ако во хотелите тоа е само велосипед кој тежи околу 10 кг и неколку килограми работи во ранец. На експедиција низ две Америка, ја поминав ноќта, се разбира, главно во хотели, иако понекогаш на долги патеки без цивилизација имаше студени ноќи.

Луѓе и животни

- Кој е поопасен во вакви велосипедски патувања, луѓе или животни?

- Зависи од земјата. Во принцип, треба да се плашиме од обајцата. Ако земеме условно безбедна Канада и САД, тогаш фауната во форма на мечки може да ве посети. Наидував на нив многу пати, а понекогаш ги забележав само во последен момент. Потоа, сепак, станав потполно дрска и почнав да ги фотографирам. Имаше случај кога мечка одеше веднаш кон мене, не знам како ќе заврши тука, ако не се исплаши од минувачки автомобил.

- Кога се појави фактот на опасност од луѓето? Мексико

- Мексико е различно. Ако зборуваме за полуостровот Калифорнија, тогаш ова е многу мирна област, тука нема што да се плашиме. Но, целото континентално Мексико е мирно многу условно. Прво, мештаните неколку пати дневно прашуваа дали ме ограбија или не. Алармот беше во воздухот. Второ, огромен број воени и полициски службеници кои беа многу груби, рекоа дека сè тука не оди непречено. Особено потенцијално опасен е северот на Мексико.

- Таму, само картели луѓе се сечат во главата за време на војната за територијата.

- Ова е токму причината што се обидов да ги избегнам тие места и ги заробив со само триста километарско парче што патував за три дена. Атмосферата е напната, ништо не се случува, но сите локални жители се на вод.

- Дали некогаш сте запознале луѓе со тетоважи во банда на нивните лица?

- Да, го видов на улиците, но не седнав на следната маса со нив.

- Во САД, англиската говорна Америка завршува и започнува територијата на шпанскиот јазик. Како си со него?

- Кога започнав во Алјаска, од мојата сила знаев пет збора на шпански. Додека се приближував до Мексико, сфатив дека треба некако да го затегнам јазикот. Имав аудио туторијал и го слушав додека возев низ САД. Затоа, во Мексико веќе може да се врзуваат неколку реченици. И, како резултат на јазичната практика во Латинска Америка, почнав да зборувам повеќе или помалку толерантно.

- Централна Америка - регионот исто така не е најтивки. Како ти се чинеше?

- Кога се подготвував за патувањето и ги читав извештаите, во нив имаше секаков вид на хорор. Но, немав ексцеси, иако би било невистинито да кажам дека таму беше мирно. На пример, Хондурас категорично не ме препорачува. Неколку луѓе, непосредно пред да ја преминат границата, рекоа дека неодамна имало случаи на грабеж на патот што морав да одам. Сепак, ништо не се случи. Неопходно е да се набудува одредена претпазливост и да се запамети дека зголемената криминална активност е секогаш во големите градови. Ако ги избегнете, тогаш ова е веќе половина од успехот. Втората половина: од една страна, чувајте ги очите отворени, а од друга страна, бидете позитивни и не изгледајте мрачно, привлекувајќи опасност.

- Како се осигуравте дека ќе бидете одземени голи и генерално ќе бидат одземени?

– Именно такой вариант, когда останусь посреди дороги голый, я не рассматривал серьезно. Хотя в Чили познакомился с двумя англичанами, которые рассказали, что их друга, ехавшего по тому же маршруту, остановили в Гватемале посреди джунглей несколько ребят с мачете и забрали все до трусов. От подобной ситуации застраховаться нельзя, а в целом, конечно, карточки и наличные были распределены по нескольким местам.

- notелбата да се здобијат со средство за самоодбрана не се појави?

- Во еден момент скоро и купив мачета, затоа што во Гватемала сите одат со нив. Тоа е, вие одите, момци со мачета одат кон нив и ве гледаат со интерес. И навистина не разбираш што е нивниот интерес. Сепак, размислувајќи го тоа, решив дека овој мачет, ако го купам, ќе ми привлече проблеми, но нема да помогне во навистина сериозна ситуација. Затоа, не купив ништо, и се упатив во Мексико со конзерва за прскање што штити од мечки. Потоа го изгубив.

- Каков е вашиот став кон Русите во оние земји каде што успеавте да ги посетите?

- Разно. Во Централна и Јужна Америка, веста дека сте руски е од вистински интерес, мештаните, всушност, не знаат ништо за Русија, а вие сте како туѓо за нив. Во Северна Америка, различно е, таму имав најдолг и најдолг разговор на темата политика и живот воопшто. Тие имаат своја пропаганда, ние имаме своја. И секој има свои грешки. Но, бидејќи патував доволно провинциски на места, низ некои каубојски градови во Вајоминг, населби во Јута, тие исто така не знаат ништо посебно за Русија. Едно лице рече: последното нешто што тој се сеќава е некаков филм од училишното детство, каде руските падобранци скокаат со падобрани, оган од митралези и така натаму (очигледно, ова се однесува на лентата „Црвена зора“ од 1984 година). Но, кога ќе започнете да комуницирате поблиску со луѓето, нема одбивање.

Велосипед и слободно време

- Колку пункции имаше за време на експедицијата?

- Всушност, не толку многу, околу 10-12. Избрав апсолутно оклопни гуми кои се покажаа многу добро. Главниот дел од пункциите се случи кога првиот пар гуми се истроши и тие почнаа да се штитат не толку добро од остри камења и други работи. Откако стави нови гуми во Колумбија по 20 000 километри, пункциите скоро запреа.

- Каков вид на велосипед имате дури?

- Собрав најсигурен автомобил, на тркала од 28 инчи, се обидов да одберам сè, за да се бараат поправки на минимум. За време на патувањето, вкупно се носеа пет ланци, обично менував три ланци во круг за да го оптимизирам абењето. Еднаш ја сменив касетата и друга - голема везда. Сите беа планирани замени. Од непланирано - во Аргентина, раб пукна, сопирачките ја избришаа. Само во тој момент бев два-три дена оддалечен од големиот град со продавница за велосипеди. И јас се возев на таков раб сите овие денови, некако користејќи ги средствата при рака за да го закрпи, тој се оддалечи се повеќе и повеќе, а на последниот ден веќе имаше прашање во врска со минути што требаше да живее.

- Во тоа време, во Аргентина се спроведуваше политика на замена на увоз и не се увезуваше ништо ново. Продавницата за велосипеди ми кажа дека 28-инчен раб има само во Буенос Аирес, кој е оддалечен четири илјади километри. Тогаш една од механичарите се сети дека пред десет години се одржа меѓународна трка и некој остави едно тркало таму. Го најдоа, ми ставија раб, и јас возев.

- Како поминаа височините на перуанската висорамнина каде што требаше да одите постојано во услови на недостаток на кислород?

- Беше многу интересно. Во планинскиот дел на Перу, ова беше нормално: започнувате од надморска височина од 2000 година, се искачувате на 4000, а потоа се спуштате назад во 2000 година. Следниот ден се повторува. Но, јас правилно ја планирав трасата и се стекнував на надморска височина од ден на ден постепено, преминувајќи од места со помалку високи во оние со поголема височина.

- Најдолго искачување?

- Во Перу се искачи од нивото на морето до највисоката точка на експедицијата - 4800-4900 метри. Поминаа пет дена, а поголемиот дел од времето беше потребно да се качат горе, понекогаш само малку надолу. Почувствував недостаток на кислород, откако веќе ја поминав ознаката 4000 метри.

- Дали успеавте да ја набудувате трасата или некаде го сменивте курсот?

- Променети планови на границата на Еквадор и Перу. Факт е дека сезоната на дождови само што започна таму и дел од планинскиот пат штотуку измие. Морав да се движам кон брегот и да страдам пет дена, затоа што немаше ништо интересно наоколу, но дуваше исцрпувачки глава, што е потешко од планините.

- Тие велат дека поблиску до Ушваја, до Тиера дел Фуего, силните ветрови се генерално норма.

- Така е. Но, јас не фатив урагани да легнат, иако ми ветија. Да, можете да возите против ветрот една недела, и тоа не ги менува насоката и силата. Но, мештаните рекоа дека имав многу среќа, затоа што во овој период од годината обично шетаат по јажето што се протегаше меѓу куќите.

„Како не може да се претвори во презаситен, миризлив, жив човек за единаесет месеци?“

„Сум сретнал многу од овие“. Ова е прашање на внатрешна дисциплина. Ако сакате да одржите хигиена, тогаш тоа ќе го сторите насекаде. Покрај тоа, не се сеќавам дека имав периоди без цивилизација подолго од три дена.

- Почивај во движење. Колку често траеле паузите, колку имаше?

- Првично, одев секој седми ден. Но, после првите шест дена, сфатив дека не сум многу уморен и дека нема многу смисла да седам во село во Алјаска. Како резултат, првиот ден на одмор го имав само во главниот град на „Јунскиот коњ Јукон“ еден месец подоцна, кога нозете ми беа веќе три илјади километри. И тогаш застанав да ја видам областа која наскоро ќе остане зад себе. И најдолгите паузи беа непланирани. Така, во Мексико, чекав фериб фатен во невреме. Слична приказна се случи и во Чиле - заврши туристичката сезона, а траектот одеше ретко. Но, претежно како викенд, патувањето го направив пократко. Калајот се случи еднаш во Канада, кога влегов велосипед на себе за пет часа - прво по угорницата, а потоа надолу - и беше толку уморна што се одморив следниот ден.

- Ништо. Решив да го пресечам и отидов на некој чуден пат низ планината, не беше поставена од змија на крстот на падината, туку во челото. Беше невозможно да се фрлам во таков градиент на натоварен велосипед, морав да го влечам на себе. Слегувањето било исто - директно. Како резултат, исто така го влечев надолу, бидејќи дури и да се вози велосипед беше тешко.

- 11 месеци против позадината на убавите пејзажи без личен живот, како помина?

- Размислував за тоа, но некако успеав да се оддалечам, не можам да кажам дека беше многу дробење.

Завршете и вратете се

- Во кој момент се појави непријателството?

- Таа не беше таму. Секој ден е нешто ново, иако, се разбира, свеста се трансформира за време на таквото патување. Првичниот стрес од скалата на експедицијата исчезна по околу две недели. Два месеци подоцна, разбирате дека ова веќе не е патување, туку едноставно нов живот со свои правила, рутини, задачи. Шест месеци подоцна, доаѓа психо-емоционална заситеност, кога мозокот веќе е расипан со убава слика и за изненадување ви треба нешто натприродно. Ова се случи некаде во колумбискиот регион и извесно време доживеав одредено емотивно бледнее. Не сакав да одам дома, продолжив да се движам, а во Еквадор започнаа вакви предели што тие само може да се наречат натприродни.

- Кога го видовте првиот пингвин?

„Специфично ги барав“. Постојат многу места каде има колонии на пингвин и каде се носат туристи. Но, јас не излегов надвор од сезоната, а посетата беше затворена. Ги видов Пингвините случајно, нив ги посочија двајца француски велосипедисти кои веќе се на Тиера дел Фуего, советувајќи ми да одам по валкан пат, тогаш, велат тие, ќе запознаете пингвини.

- Која беше крајната точка на патувањето?

„Местото каде што доаѓа патот“. Од Ушуаја, последниот град на трасата, моравме да возиме уште еден ден, и сето тоа завршува тука - има посебен знак, крај на патот.

- Еве, вие стоите на ова место, зад 33.750 километри, единаесет месеци на патот ... Кои беа вашите размислувања?

- Критериумите за нормалност се променети, односно разбирање за тоа како да се живее понатаму. Но, јас не направив никакви екстремни работи, како што е продолжување на патувањето веќе во Африка. Имав некои обврски дома, затоа само го продадов велосипедот и се вратив.

„Тие го продадоа велосипедот што е со вас сите овие месеци ?!“

- Да, мораше да се стори за да се стави крај на експедицијата, да се палат мостови, така да се каже. Го продадов за симболична сума, нешто околу сто долари, во локална продавница за велосипеди.

- Покрај емотивната, постои и физичка зависност. Го вчитате вашето тело скоро секој ден 11 месеци. По враќањето во Москва се кршеше?

- Всушност, вие и вашето спортско минато го гледате на овој начин, разбирајќи го она што е во прашање. И сите ми поставија спротивно прашање: дали има желба да ги исфрлам сите велосипеди и никогаш повеќе да не седнам на нив? Во реалноста, немав омраза кон велосипедот и немаше силна зависност. Поминав низ сето ова многу мирно, иако започнав да учествувам во некои трки, и со тоа активност практично не се намали.

Книга и планови

- Три места каде треба да одите на два американски континента?

Првиот е Националниот парк Денали, Алјаска. Вториот е Националниот парк Торес дел Паин, Чиле. Трето, масивот Хуакаран, Перу. Овие места ќе остават неизбришлив впечаток на сите.

- И каде е подобро да не се мешаме?

Првата е границата помеѓу САД и Мексико. Вториот е Салвадор и Хондурас. Трето, предградието на сите големи градови во Централна Америка, како што се градот Белизе, Гватемала Сити, Панама Сити, каде се чувствувате како да шетате по работ на брич.

„Објавивте книга на патувања на ваш трошок“. Која беше мотивацијата овде?

- Имав некое чувство за нецелосност, како да сум направил нешто големо, но немаше никаква трага. Па, плус сите мои пријатели ми рекоа да напишам книга. Покрај тоа, патував прилично голем број изолирани места, каде што, според локалното население, испаднав дека сум првиот Русин. Според тоа, сакав да зборувам за фактот дека можеби никој од нашите сонародници не знае. Да се ​​покаже дека скоро секое лице може да го стори тоа би било желба.

- Кога се вратија, имаше ли интерес од медиумите?

- Да, немаше интерес, иако немав илузии за релевантноста на информациите за таквото патување. Подоцна, зедов некаква PR книга и одредена активност. Во Русија, оваа тема е генерално доста тесна, кај нас само се формира. Сепак, она што се случи пред пет години кога започнав, а сегашната состојба се две големи разлики. Општеството се смени од спортски аспект и од гледна точка на интерес за патување.

- Сега нема идеја повторно да се направи вакво нешто?

- „Нешто вакво“ е тешко да се направи, затоа што ја пропатував најдолгата патека на Земјата. Но, листата на планови вклучува патување во Каиро-Кејп Таун.