Корисни совети

Што да направите ако алармот не се исклучи и автомобилот не започне?

Имаше проблем: самиот рог се вклучи.
Вечерта го паркирав автомобилот. По некое време, звучи звучен сигнал. Соседите почнаа да се мачат: вашиот автомобил вика!
Мислев дека сигнализацијата функционираше, се наведна од друг прозорец, алармот молчи и приврзокот не покажува ништо. Нешто вика, но звукот не е мој. И обичен рог звучи поинаку. После половина час, соседите им пречеа на вашиот автомобил да вика. Извика - навистина, мојот автомобил „вика“, а не со сигнализација, туку со редовен рог. (Не можев ни да замислам дека се случува).
Ги отстранив терминалите на тишината од батеријата (ноќно време, отидов да спијам).
Следниот ден се обидов да го дознаам: Ја поврзав бактеријата. Се обидов да стигнам до штафетата, тоа не работеше (не можев да го отстранам монтажниот блок). Тој ја отстрани решетката од радијаторот и ги исклучи контактите од една од звуците на сигналот. Се обидов да ги преуредите контактите од еден сигнал на друг, еден во еден момент горниот молчи, долниот се бука (штафета значи дека работи), но кога ќе поврзете два сигнали заедно, тоа вреска. Сега го отстранив горниот бип заедно, одам со еден за една недела (работи добро).
Не можам да разберам: или самиот epип беше покриен или жици. Кој знае совети за помош на електричарот.

Последно изменето од at76 на 06.11.2016 година во 01:41 часот.

Како да го исклучите алармот со помош на копчето?

Ретко се појавува ситуација кога безбедносниот уред не реагира на контролата. Сепак, постои опасност од блокирање во светот. Причините можат да бидат различни. Што се однесува до алармот, ако имате далечински управувач, треба да проверите:

  1. Батериите што се внатре.
  2. Батерија за автомобили.
  3. Пречки од околните радио уреди.

Што се однесува до батериите, тоа е едноставно. Екранот има индикатор што го прикажува полнењето. Ако е на нула или близу до ова, тогаш треба да барате нов уред за напојување. За среќа, нема проблем со градовите. Треба да се напомене дека батеријата не само што може да заврши, туку да се деформира. Во овој случај, можеби е неопходно не само да се смени батеријата, туку и да се исчистат контактите пред тоа, ако старата „почна да протекува“.

Ако батеријата е мртва во автомобилот, треба да ги отворите вратите и веднаш да го исклучите алармот. Ова е проследено со исклучување на звучниот сигнал и решавање проблеми со батеријата.

Што се однесува до мешањето, тие често се случуваат на паркинзите. Високата концентрација на автомобили со безбедносни уреди може да влијае на квалитетот на сигналот. Решението за овој проблем е да се донесе приврзок на копче што е можно поблиску до контролната единица. Вториот, како по правило, се става поблизу до возачот.

Откако ги реши овие проблеми, возачот влегува во салонот. Дополнителна опција 2: или сè е во ред и не треба да исклучувате ништо, или мора да го користите клучот за услуги.

Исклучете го алармот на автомобил без клуч fob

Ако вратата на автомобилот е отворена, има проблем да го стартувате моторот. Навистина, повеќето современи безбедносни системи го блокираат. Акциите се следни:

  1. Исклучете го алармот на звучникот.
  2. Вклучете се во отклучување на моторот.

Takeе треба одредено време да го отклучите моторот. Затоа, мора да се качите под капакот и да го исклучите звучникот на алармот.

За да го оневозможите безбедносниот уред, ќе ви требаат:

  1. Направете комбинација на вклучување на палењето.
  2. Притиснете го тајниот клуч Jackек.

Локација за инсталација на копче за услуги:

  1. Покажува специјалист кој бил вклучен во инсталацијата на безбедносните системи.
  2. Треба да се провери кај претходниот сопственик на автомобилот, ако е купено со него.

Независно пребарување, ако локацијата е непозната, се прави по случаен избор на следниве места:

  1. Под семафорот за автомобили.
  2. Во близина на кутијата со осигурувачи.
  3. Во близина на контролната педала.

Различни производители на системи за безбедност на возила користат различни комбинации за да го стават уредот во режим на работа. Комбинацијата за безбедносни системи Пантера, Шериф, Алигатор не е тешка:

  1. Вклучете го палењето.
  2. Притиснете Valet за кратко време.
  3. На некои системи Pantera, копчето треба да се држи за неколку секунди.

Како да го оневозможите алармот на Starline со копчето:

  1. Вклучете го палењето.
  2. Притиснете го копчето Jackек за моделите A1, A2, A4.
  3. За моделите A8, A9, копчето треба да се притисне 4 пати.
  4. Исклучете го палењето.

Пример за кодот 11 (фабрички стандарден код):

  1. Вклучете го палењето.
  2. Притиснете го копчето за сервисирање еднаш.
  3. Исклучете го палењето.
  4. Вклучете го палењето повторно.
  5. Повторно притиснете го копчето.
  6. Исклучете го повторно.

Постојат и други системи кои исто така користат двоцифрен код. Следејќи ги чекорите погоре, можете да го отклучите моторот.

Откако го исклучивте алармот, моторот не започна - акција

Друга ситуација: возачот го исклучи алармот, а автомобилот нема да започне. Во овој случај, моторот ја блокира електричната опрема. Таа може да има дефект во процесот на својата работа. И сериозноста на проблемот не зависи од автомобилот, од сложеноста на комплексот од кражби.

Знаци на блокирање:

  • Моторот нема да започне.
  • Електраната е застојана веднаш по стартувањето.
  • Нема реакција на започнување од далечинскиот управувач.
  • Не реагира на системот за палење.

Корективно дејство:

  1. Испитајте ги иконите на контролниот панел на електронскиот систем. Честопати, дополнителни функции се активираат.
  2. Проверете ја сијалицата со LED, доколку ги има. Ако трепка, тоа значи дека системот за заштита од кражба е активиран во менито.

Ако контролниот панел го има зборот „IMMO“, тогаш треба да се преземат следниве активности:

  1. Отстранете го клучот од палењето. Отворете го централното заклучување преку синџирот на заклучување на тастатурата.
  2. Излезете од автомобилот, вклучете го безбедносниот систем, исклучете го и обидете се да го стартувате моторот.

Ако нема знаци на намерно блокирање, користете го режимот на услуга. За да го направите ова, извршете ја операцијата со копчето Jackек. Забележете дека треба да го држите копчето за итни случаи за да го исклучите алармот 10 до 20 секунди. Во овој случај, LED сигналот треба да светне, а потоа да излезе. Откако ќе светне светлината, можете да се обидете да го стартувате моторот. Откако ќе се реши проблемот, безбедносната функција мора повторно да се вклучи.

Што е подобро да направите сами заобиколувач на имобилизатор, или да му дадете предност на купениот модул?

Како правилно да пополните сертификат за несреќа-154, и колку е валиден во следниот напис.

Како да го вклучите алармот на машината по патувањето?

Оневозможувањето на режимот на услугата на скоро сите уреди е ист. Ова ќе бара:

  1. Вметнете ја бравата, стартувајте и исклучете го моторот.
  2. По околу 10 секунди, притиснете го копчето Jackек или свртете го прекинувачот во позиција OFF. Ако користите далечински управувач, треба да го отворите заклучувањето и да го притиснете копчето на звучникот.
  3. Деактивирањето на режимот на услугата ќе биде придружено со двоен индикатор за звучен сигнал на контролниот панел.

Нема ништо страшно во блокирањето на алармот. Главната работа е да не се паничи. Во екстремни случаи, ако не можете да сфатите, можете да пребарувате на Интернет, да пронајдете упатства за специфичен модел. Ако ова не помогне, тогаш одете до услугата.

Како да го исклучите алармот подетално на видеото:

Кажете им на пријателите! Сподели статија
вашите пријатели на вашата омилена социјална мрежа
користејќи ги копчињата на панелот.

Сите начини на плаќање за државни такси и како да добиете попуст од 30%

Имав непријатна ситуација со контролниот панел, тој не сакаше да го исклучи алармот со далечинскиот управувач, затоа што прибрал дефект на шумот на радио. Го ставив својот автомобил на паркингот тој ден и кога се вратив од работа на паркингот вечерта не можев да го исклучам алармот од голема оддалеченост, и така воопшто 3 пати.
Кога последен пат се разочарав и се приближив до страната на возачот, го притиснав далечинскиот управувач и, сепак, по некое чудо, мојот автомобил конечно го отклучи и го исклучив алармот.

Во ладно време излегов од тремот наутро и отидов во автомобилот, силно го притиснав далечинскиот управувач и сакав да одам побрзо да работам, но автомобилот не ја отвори вратата, тогаш се јавив кај мојата пријателка која возеше во автомобилите. Пристигнувајќи на местото, тој објасни дека проблемот настанал со механизмите на вратите и дека далечинскиот управувач дал неправилно известување и изгубен е далечинскиот управувач. Тој ми ја потврди хипотезата дека сето ова се случило заради замрзнување на механизмите.
По извесно време, го отворив автомобилот со моите магични раце, проверив сè за да не се случи ова повеќе и морав да работам нормално, во вечерните часови на истиот ден автомобилот повеќе не доби кабриолет на далечинскиот управувач.

Кога се појави таков грд проблем, го сторив следново навремено. Далечинскиот управувач што го вклучив воопшто не реагираше, да го исклучам и уште повеќе да го вклучам. Помислив да го направам ова: исклучување на сирената на theвоно-терминалот од батеријата, вториот чекор после тоа ја заменив старата батерија со нова. Батеријата започна да функционира како порано во претходната состојба.
Бидејќи совршено се справив со ова прашање, одбив да му помогнам на мојот драг брат, кој ме повика кога се појави проблемот.

Аларми за блокирање на моторот

Во присуство на инсталирани системи за заштита од кражба, електричната опрема е одговорна за блокирање на почетокот на моторот. Имобилизаторите или алармите на автомобилот може да испаднат дефект и да предизвикаат трајни или повремени дефекти за време на работата.

Мора да се додаде дека сериозноста на проблемот нема да зависи од специфичниот модел или марка на автомобилот, туку од комплексноста на инсталираниот систем за заштита од кражба.

Случајно активирање на функцијата за заклучување на моторот

Прво на сите, внимателно проучете ги прикажаните икони на Fob-копчето за алармот. Честа причина за блокирање е случајно активирање на дополнителни функции. Исто така, неопходно е да се следат индикациите за LED индикаторот (ако е достапно) во патничкиот простор, што служи како светлосен индикатор за статусот на алармот. Трепкањето на LED светилката во повеќето случаи укажува на тоа дека функцијата против кражба на имобилизаторот е активирана во менито.

Ако откако ќе го вклучите клучот во бравата и ќе го вклучите палењето, честото трепкање на сигналната ламба (користејќи ги алармите на автомобилот StarLine како пример) се забележува пред да се запали моторот, а на клучното магла се прикажува и пиктограмот со зборот „иммо“:

  1. еден начин да се реши проблемот е да го отстраните клучот од бравата, по што само кликнете на копчето за да го отворите централното заклучување на вратата на fob-клучот.
  2. Можете исто така да излезете од автомобилот, да го ставите алармот во безбедносен режим, потоа да го разоружате и потоа да го стартувате моторот.

Со други зборови, треба да бидете сигурни дека алармот работи во нормален и познат режим за сопственикот. До 30% од случаите на блокирање на моторот со аларм се јавуваат како резултат на случајна промена во поставките на програмата. Задачата на возачот е да ги оневозможи сите непотребни функции во поставките.

Користејќи ја сигнализацијата StarLine како пример, забележуваме дека овој систем има можност за отклучување на „две фази“. Активирањето на функцијата може да се случи случајно, посебна икона ќе свети на екранот на далечинскиот управувач. За да се исклучите на Fob-копчето, држете го копчето 3. Копчето fob ќе испушти две врвови, по што копчето 3 се притиска уште еднаш. Потоа, копчето 1 е затегнато неколку секунди, а потоа се отстрануваат безбедносните функции,

Оневозможување на бравите со копче за сервисирање во патничкиот простор

Во случај да нема знаци на ненамерно активирање на бравите за стартување на моторот, може да се обидете да го отклучите моторот користејќи го режимот за сервисирање. Овој режим се нарекува Valet и служи за пренесување на системот во режим на услуга. За активирање, мора да го вметнете клучот во прекинувачот за палење, да го вклучите палењето и потоа да го исклучите.

После тоа, треба да го држите копчето за овозможување на режимот за сервисирање за околу 10-20 секунди. Резултатот ќе биде известување со помош на специјален краток сигнал, по што индикаторската лампа (индикаторско светло, LED) ќе светне постојано. Овој метод значи оневозможување на сите безбедносни функции, што исто така може да значи и отклучување на моторот. Додаваме дека по поправањето на проблемот, потребно е повторно да ги активирате функциите за безбедност на алармот.

Аларм за само решавање проблеми

  • Честопати е можно да се поправи дефектот и да се отстрани бравата на моторот со свои раце, ако е можно да се откријат разнесени осигурувачи. Овој проблем често доведува до дефекти на алармите. Осигурувачите мора да бидат проверени, ако е откриен проблем на проблемот, потребно е да се замени осигурувачот со добро познато.
  • Дефектите во работата со алармот може да бидат поврзани со недоволно полнење на батеријата или лошо фиксирани терминали на терминалите на батеријата. Во овој случај, батеријата е сè уште способна слабо да го изгази стартерот, но бравата на моторот веќе може да работи и дополнително да го спречи стартувањето на моторот.

  • Друг чекор ќе биде да ги проверите граничните прекинувачи (гранични прекинувачи), кои се наоѓаат под капакот на аспираторот и трупот. Влага или оксидација на приколката честопати предизвикува неправилен сигнал до единицата за контрола на алармот, што доведува до блокирање на моторот. Забележете дека непрофесионалното инсталирање на аларми и ограничувачки прекинувачи, како и неправилно перење на моторот, може да доведат до дефекти во електричната опрема.

Совети и трикови

Ако обидите да ги отстраните бравите на моторот и да го стартувате моторот беа неуспешни, тогаш постои голема веројатност за сериозна дефект или дефект на индивидуалните алармни елементи. Резултатот е произволно активирање на брави на моторот, кои не можат да се оневозможат со употреба на стандардни методи. Дефектната машина мора да се достави до сервисната станица, бидејќи отклучувањето ќе бара професионална интервенција.

Наведената испорака може да ја изврши камион за влечење. Друг достапен начин е да повикате електричар кој работи на патот. Треба да се напомене дека крајната цена за плаќање за услугите на отклучување на мотор од теренот, оневозможување на алармот за автомобил, итно отворање на брави, итн. честопати се помали во споредба со испорака на автомобил до сервисен центар на камион со наплата и плаќање за поправки во технички центар.

Алармот не одговара

Батеријата истече во клучот за заклучување на копчињата

Првата и најверојатната причина ако алармот не работи на машината. Батериите може да седат или да се движат од своето редовно место. Запомнете кога последен пат сте ги смениле. Мртвите батерии може да бидат означени со затемнет екран или LED.

За да ја поправите ситуацијата, извадете ја батеријата од кутијата и допрете ја малку на друг тврд предмет. Ова може да биде доволно за да се разоружа автомобилот. Во принцип, секогаш е добра идеја да носите резервна батерија со вас.

Вие сте во областа на радио мешање

Често заглавени радио бранови во близина на чувствителни претпријатија, затворени простории, аеродроми. Може да биде моќно електромагнетно поле од некој предмет. Пречки може да биде предизвикана од голема концентрација на автомобили, како на паркинзи на трговски центри, така и со возила за наплата на готовина (затоа, избегнувајте запирање до нив).

Обидете се да го доближите приврзокот на тастатурата за тревога близу до местото каде што е инсталиран системскиот приемник и притиснете го копчето. Ако ова не помогне, можете да го влечете автомобилот 200-300м од оваа област и да се обидете да го отворите таму.

Не се доволно услови за пренесување на бран

Можно е за да се разоружи системот, нема доволно работен напон на батеријата на мртов автомобил. Исто така во особено тежок мраз, приврзокот за клучеви може да „забави“.

Некои предаватели не успеваат поради повторено притискање на копчињата надвор од областа за покривање на сигналот (на пример, кога копчињата се притискаат во џеб од панталони или децата играат со копче за панел)

Носење на безбедносниот систем

Со текот на времето, радиусот на приврзок може да се намали. Антената на предавателот инсталирана во возилото може да биде дефект или може да се појават грешки при инсталацијата на алармот.

Синхронизацијата на далечинскиот управувач со автомобилот е скршена

Ова значи дека клучот fob изгуби контакт со единицата и треба да се репрограмира. Го отвораме автомобилот и бидејќи не е отстранет од алармот, ја користиме функцијата за исклучување на итни случаи. Понатаму, за програмирање на предавателот, погледнете го упатството за аларм. Секој производител има свои карактеристики, но во целина, алгоритмот не е комплициран и работи брзо.

Автомобилот не е отстранет од алармот

Проблеми со системот за контролна единица

Ако системот не покаже знаци на живот, тоа може да се должи на фактот дека софтверот исчезна од главната единица. Како по правило, треба да се осветли. Ова го прават компаниите за сервиси за инсталирање на аларми.

Дефект на електроника

Најнепријатната вест е неуспехот на централната алармна единица. Тие не можат да се санираат, тие можат да се променат само. Ова се случува ретко и доведува до замена на целиот систем, што не е евтино.

Како да разберете дека вашата алармна единица „умира“:

  • нема претходни функции
  • системот одговара несоодветно или воопшто не реагира на командите на далечинскиот управувач
  • спонтано вклучување на сирена.

Моторот е заклучен

Повремено, релето за блокирање на моторот може да пропадне. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом.Но, ако не сте сигурни во своите вештини - во никој случај не преземате вакви активности, ова може да доведе до сериозно оштетување на автомобилот, како и до краток спој и пожар.

Алармот често се активира

Негативно влијание на медиумот врз електрониката

Честопати, контакти и релеи не успеваат. Најчесто, аспираторот завршува. Приколки се копчиња што притискаат од аспираторот при затворање така што алармот се сеќава на отворената / затворената позиција. Бидејќи овие контакти се во агресивна околина, честопати нечистотијата се затнува, влагата се впушта во оксидација и 'рѓата. Како резултат, тие не работат правилно, но може да одговорат и на отворањето на аспираторот. Проблемот може да се отстрани со замена на приколката.

Сензори на кои им е потребна услуга

Прво, кога е инсталиран, сензорот за шок може да се конфигурира за зголемена чувствителност. Сирената може да се активира дури и од налетите на ветрот. Излез - промена на поставките за чувствителност.

Второ, доста често надворешните навалување, шок и сензорите за волумен на микробранови не успеваат. Оваа дефект се смета за „лебди“, бидејќи тие се расфрлани низ автомобилот, а тешко е да се утврди причината за дефектот. Во секој случај, ќе биде подобро да ја контактирате услугата.

Алармот не ги отвора или затвора вратите

Автомобилот безбедно станува вооружен, но кога ќе го отворите на клучот за магла, тој е „отворен“ и се заклучува централната брава? Слушајте дали централното заклучување работи. Ако е така, тогаш пред сè ги проверуваме осигурувачите, т.н. „мозоци“.

Причината може да биде разнесениот осигурувач 10A (со црвена глава), кој е инсталиран пред релето за заклучување или интегритетот на жиците. Во мраз, тие стануваат особено кревки и често се кршат. Можеби соленоидите во вратите не функционираат. Може да биде дека краевите на алармот не ги затвораат вратите, тогаш треба да се проверат.

Ако осигурувачите се во ред, го проверуваме погонот на централната брава, која се наоѓа во вратата на возачот. Влечењето од предната лева врата до централното заклучување на алармот е веројатно скршено. Тој е фиксиран и механички фиксиран.

Како да се „смири“ алармот што не се исклучува

  • Функција за исклучување на итни случаи. Бравата се ослободува во режим на услуга. Секој возач треба да знае каде е скриено копчето Валет во неговиот автомобил. Честопати се става веднаш до кутијата со осигурувачи во кабината. Испитајте ги сите отстранливи приклучоци и капаци, торпедото од страната на отворената врата, просторот под капакот на управувачот. Ова копче е одговорно за комуникација со единицата за контрола на алармот, репрограмирање на копчињата за клучеви, додавање на нови функции за заштита, итн. Кога алармот не се исклучи, треба да го користите копчето за да го внесете тајниот код што е напишан во упатствата при инсталирање на истиот. На пример, за да ја исклучите сирената, можеби ќе треба да го вклучите палењето, притиснете го копчето двапати, исклучете го палењето. Алармот ќе биде исклучен и можете да возите безбедно растојание за да откриете зошто вашиот аларм не го отвора автомобилот.
  • Овој метод е "народен", но ефикасен. Седејќи во автомобилот со сирената вклучена, многу пати по ред притиснете го копчето Отклучи на клучот за магла. Во одреден момент, алармот ќе одговори и ќе работи повторно. Овие активности се објаснуваат со фактот дека понекогаш се крши врската помеѓу далечинскиот управувач и контролната единица. Постојаното притискање на копчето го засилува радио-бранот и контактот е обновен.

Погледнете го видеото: NOOBS PLAY PUBG MOBILE LIVE FROM START (Февруари 2020).